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9：02 提速后杭州迎来首趟动车组

动车组上下客和公交一样“前上后下”

过路车只停2分钟，乘客更要准时候车

第六次全国铁路大提速昨天零时开始，中午12：37，杭州至南昌的D95次列车发车，这是杭州站驶出的首列开出时速200公里的旅客列车，上座率达到八成。

绿皮车全线退出沪杭线

动车组上线，“老大哥”绿皮车就要退役了。

昨天早上7：39，从上海开出的5079次列车驶入杭州站。这是沪杭线上到达杭州的最后一趟绿皮车。18节车厢，2000余个座位，列车员说，昨天只有400多人乘坐。

这趟列车曾经是上海到杭州的最早一班列车，3：33从上海出发，车程4小时，全程票价只要17元，乘客多半是挑着担子来杭州做小生意的沿途居民。

接下去，列车员将到别的列车班次上继续服务，而绿皮车，也会转战到西部地区。

进入动车组候车室要检票

动车组专用候车室宽敞的空间，簇新的座椅，给人的第一个感觉就是：舒适。

与以前的候车室不同，只有在门口先检票，才能进入专用候车室。之后，旅客上车只需找到相应车厢座位即可，不用再检票了。

专业保洁员排着队上车服务

提速后到达杭州站的第一趟动车组列车是从上海南站发出的D653。列车还没进站，24名保洁员就兵分8路，或拿扫把，或拿抹布，等候在站台上。这也是动车组的一个特点：以往的列车，都是列车员动手打扫，现在可是专业保洁公司操作。

9：02，D653次进站。这趟7：45从上海南站发出的列车，到达时间比原先预计的提前了7分钟。

列车在杭州短暂停留50分钟后，9：53将再次出发驶往上海，这短短50分钟时间，就是保洁员清理车厢的时间。他们还有一个重要任务，就是给所有的座位都调个向，以便下趟列车乘客能够顺着列车行进方向乘坐（动车组的座位不是以前火车座位那样面对面的，而是同一个方向）。

停靠站台的短暂间隙，5名自称“铁丝”（铁路的粉丝）的网友，举着印有超大车票的纪念牌，纷纷在列车旁合影。尽管沪杭线上的动车组列车已不新鲜，但提速后的第一趟，还是让这群“铁丝”们感到骄傲和自豪，他们都来自上海。

中途停靠，动车组2分钟完成上下客

“4.18”提速后，杭州至上海的动车组列车，除了始发列车外，还有一对途经杭州、往返义乌和上海的过路车。
相比于始发列车，过路车安排的上下客时间更紧凑。以义乌到上海南的D686次列车为例，10：00从义乌出发，10：56到达火车东站，10：58发车，短短两分钟，旅客来得及上下客吗？

完全可以。杭州火车站工作人员说，因为动车组上下客采用了“前上后下”的公交模式。

在火车东站，义乌到上海的这趟列车是提前15分钟检票，进站后，乘客就可以根据车票上车厢号，提前站到站台划出的黄色区域等候，比如手中的火车票是在8号车厢，则在地上标有8号车厢指示的黄色标线前等候，这条标线对应的，就是8号车厢前门的位置。

等列车一停稳，由于动车组每节车厢有前后两个门，下车的乘客从后门下，上车的乘客从前门上，不会形成冲突，每节车厢2分钟内上几十名乘客完全没问题。

杭州火车站工作人员说，由于动车组列车采用自动化操作，对开车时间控制很严，一到发车时间，即使有客人落下，也会启动发车，所以乘客更要准时候车，以免耽误行程。

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来源：杭州日报作者：实习生孙婧热线记者杜悦

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