遇见 - 2007-8-12 9:12:00
随着油价的上涨，越来越多的美国消费者开始选择油耗低、价格廉的经济微型车作为家用车，导致微型车销量大增。2006年12月19日，美国公路安全保险协会(Insurance Institution of Highway Safety,简称IIHS)首次对畅销的微型车进行了正面、侧面及追尾安全碰撞测试。参加测试的7款微型车分别是：日产骐达、丰田Yaris、本田飞度、宝马迷你、雪佛兰乐骋、Scion xB和现代雅绅特。
美国公路安全保险协会IIHS正面偏置碰撞测试是将车辆以64.3km/h的速度、驾驶侧40%的正面去撞击一个可变形刚性壁障；侧面碰撞测试是用仿真大型SUV的可变形壁障，以49.8km/h的速度撞击汽车驾驶座侧面；追尾碰撞测试是将测试假人与测试车型座椅安置于仿真的撞击平台上，模拟发生来自后方撞击事故以考查座椅对于假人因追尾碰撞是否会造成伤害，尤其观察人体脆弱的头部与颈椎等部位。
日产骐达严格讲应该属于小型车，但因其车身短小，而被IIHS列入微型车安全测评之列。在三项碰撞测试中均表现不凡，达到“优秀”等级，成为首批接受测试车型中的佼佼者。微型车中则以丰田Yaris与本田飞度表现最佳，分别在正面与侧面碰撞测试中取得“优秀”等级，但追尾碰撞测试却未能拿到最佳成绩，分别只拿到“可接受”与“不佳”的成绩。
美国公路安全保险协会IIHS正面偏置碰撞测试是将车辆以64.3km/h的速度、驾驶侧40%的正面去撞击一个可变形刚性壁障；侧面碰撞测试是用仿真大型SUV的可变形壁障，以49.8km/h的速度撞击汽车驾驶座侧面；追尾碰撞测试是将测试假人与测试车型座椅安置于仿真的撞击平台上，模拟发生来自后方撞击事故以考查座椅对于假人因追尾碰撞是否会造成伤害，尤其观察人体脆弱的头部与颈椎等部位。
日产骐达严格讲应该属于小型车，但因其车身短小，而被IIHS列入微型车安全测评之列。在三项碰撞测试中均表现不凡，达到“优秀”等级，成为首批接受测试车型中的佼佼者。微型车中则以丰田Yaris与本田飞度表现最佳，分别在正面与侧面碰撞测试中取得“优秀”等级，但追尾碰撞测试却未能拿到最佳成绩，分别只拿到“可接受”与“不佳”的成绩。