ztv3 - 2007-5-12 10:58:00
3月3日，315路公交车右转时，没有预估足够的转弯空间，造成车右后轮位置撞上墙角，挤死车右侧的一男一女两人；3月27日，一辆混凝土搅拌车从环城东路往体育场路右转弯时从一个骑车男人身上轧过，男人当场死亡……今年以来，杭州出的几起大型车死亡事故，多与右转弯有关。
小轿车车长3－5米，而公交车车长10－12米，右转弯时，公交车更易形成视线盲区。而且因为右转弯时有内轮差（右后轮与右前轮转弯半径之差），右前轮擦碰不到行人，但右后轮很可能会触碰到。
据杭州市公交二公司统计，从2000年至今，他们处理的车祸中，12％左右是在右转弯时出事的，昨天，该公司的1600余名公交车司机，每人领到一本图文并茂的“教科书”———《路口右转弯安全行车警示手册》。二公司76条线路568个右转弯路口，每个路口都有实景照片、转弯特性和操作要点。
以曾经出事故的315路萧山中心站入口过道出口为例，手册上写明：目前这条线路上的公交车身长12米，这个右转路口的最大转弯半径1.5米，最大内轮差2.0米，在这个右转弯路口，必须严格按照规定控制进站车速5公里/每小时，按照规定使用报站器提醒非机动车、行人注意安全。
杭州公交二公司曹宏副经理介绍，为了确保行车安全，让公交车司机们提前做到“心中有数”，他们这次花了大力气，用半个多月的时间，对市区和郊县的568个路口，一一勘察。
来源：杭州日报 作者：通讯员陆丽娜记者杜悦